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2008-10-22 20:09:15
“今儿早上来的时候发现车提速慢,我以为是化油器脏了,一看原来是脚蹬子掉了。"一说提速我就老是想起这个段子,没保养好发动机的最大原因是不懂机油,乱用,到头来发动机乌漆妈黑的跟油烟机一样。壳牌机油里,半合成的蓝喜和全合成的灰喜都是比价好的机油,应该可以按照自己的车的需求选择。合成油比矿物油抵抗外力的能力强很多,稳定、抗氧、抗粘度变化、抗剪切。合成油在发动机冷起动时能够快速顺利地到达摩擦面,在高温下能保持粘度,形成润滑油膜,减少发动机磨损。虽然比油贵一些,但从车辆使用和养护的长远效果来看,还是合成油合算。
2008-10-20 21:10:05
车子提不起速来啊,刚开始以为是化油器的事了,一看原来是脚蹬子掉了。"一说提速我就老是想起这个段子,没保养好发动机的最大原因是不懂机油,乱用,到头来发动机乌漆妈黑的跟油烟机一样。壳牌的非凡喜力(蓝喜)属于半合成机油,更好的车可以选用更好的全合成灰喜(超凡喜力)机油,壳牌的一个重要特点就是清洁因子,清洁因子可以包裹杂质,发动机明显干净很多,油泥和积碳少得多,发动机磨损更小,既延长发动机寿命又保证动力输出。
2008-10-20 18:20:56
噪音大可是一个关键问题,除了汽车密封性不佳的问题,发动机磨损也是个很大的问题。越来越严重的噪音往往意味着发动机内部的积碳、油泥之类的杂质加速发动机的磨损,使发动机工作过程声音变大,选择高性能、清洁性能好的机油通常会很好的地缓解发动机噪音过大的问题。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。一般油品的基础油大多采用矿物油,矿物油的清洁性能和抗氧化性能都不及合成型机油,高温下机油的性能衰退快并且更容易产生油泥污染发动机,同时换油周期也应更短,建议在使用矿物型机油时要及时更换。而高品质机油,例如壳牌的超凡喜力(灰壳)的基础油则是质量更强的全合成油,因而抗氧化能力也更强;添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等等,灰壳的清洁因子也是一种质量相当好的添加剂,用于防治积碳堆积和清洁发动机。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质,不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命,使到活塞及燃烧室较为清洁,润滑油路和细滤器上的沉积物少,而且能节约燃料延长更换机油的使用里程,壳牌顶级的灰壳可达一万多公里以上。
2008-10-19 11:51:00
关于噪音大这个问题,除了汽车密封性不佳的问题,发动机磨损也是个很大的问题。越来越严重的噪音往往意味着发动机内部的积碳、油泥之类的杂质加速发动机的磨损,造成发动机运转的声音过大,选择高性能、清洁性能好的机油通常会很好的地缓解发动机噪音过大的问题。壳牌的润滑油值得推荐,其中一个重要原因就是壳牌的机油清洁性相当强,减少积碳啊。发动机温度一高,里头就会出现积碳,出现的碳粒聚到一起就会变大,直接磨损发动机,“卡环”、“拉缸”这种严重损害发动机的故障经常就是因为用了清洁能力差的机油。润滑油的各方面性能都挺重要的,我个人认为,把清洁性放在第一位更明智一些,毕竟像壳牌这种清洁能力好的机油(尤其是全合成的灰喜这种高级品),积碳和油泥都聚不到一块儿去,磨损不了发动机,也不会出现堵塞油路的情况。一旦油路堵塞,不能有效供给润滑油,汽车的什么功能就都废了。我倾向于壳牌的润滑油,它们的抗氧化配方效果相当好。发动机温度很高,这种环境之下如果用劣质机油,机油本身就很容易氧化,不但机油消耗得快,氧化产生的废物还会直接破坏发动机,所以抗氧化性是机油的一个重要标准。
2008-10-14 14:47:10
 谈到汽车保养,那注意的地方可多了,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机是基础的基础,毕竟是汽车的心脏,机油的选择又是发动机保养的关键。全合成油最好,是因为全合成油稳定,像壳牌的灰色喜力,润滑能力和清洁能力都不错,因为是全合成配方,不容易氧化、消耗少,润滑能力也好,所以机油的更换周期也长,发动机保护的也好。
2008-10-14 14:46:57
说到汽车的保养,要注意的方面很多,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机可是保养中最重要的了,保养的时候机油的选择又是重中之重。选择高品质机油是有道理的。为什么高品质机油,如壳牌,十分注重产品的清洁能力。就是因为机油关乎发动机的润滑、降低磨损、降温和密封等方方面面,清洁性差的机油往往无法阻止积碳的堆积,积碳在发动机内部的堆积,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损,对发动机造成较为严重的损害。
2008-10-14 14:46:46
汽车的保养啊,要注意的方面很多,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机是基础的基础,毕竟是汽车的心脏,保养的时候机油的选择又是重中之重。无疑全合成型的灰喜这类高品质机油是机油中的上品,拥有壳牌中最高的性能指标和价格,全合成的基础油使得"灰喜"拥有5倍于矿物油的清洁性能和两倍于矿物油的抗氧化性,还有更强的油膜抗减切性能,能更好地满足大功率和蜗轮增压发动机的保护要求。使用全合成机油不仅能发挥出车辆应有的性能并延长发动机使用寿命,同时更好的流动性降低了燃油的消耗。只要不是常用超高转速行车或总在拥堵的道路上行驶,"灰喜"的换油周期可达到1万KM甚至更长,但在配方上全新"灰喜"同样更加强调清洁性能而并不刻意强调耐久性,所以在拥挤的城市路况下使用"灰喜"不要一味追求长里程换油周期,在大城市的路况下建议在1万KM以内更换机油和滤芯,或在发动机运转噪音变大或提速明显乏力时更换发动机油。和其他润滑油一样,"灰喜"没有严格的选用界限,但对于马力强劲的豪华车和更强调性能的运动车以及爱车的玩家来说"灰喜"是喜力家族中不二的选择,对于他们来说高温和高转速下"灰喜"的油膜强度更能充分保护爱车的发动机。
2008-10-14 14:46:28
 谈到汽车保养,要注意的方面很多,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机可是保养中最重要的了,保养的时候机油的选择又是重中之重。壳牌的润滑油值得推荐,其中一个重要原因就是壳牌的机油清洁性相当强,减少积碳啊。发动机温度一高,里头就会出现积碳,出现的碳粒聚到一起就会变大,直接磨损发动机,“卡环”、“拉缸”这种严重损害发动机的故障经常就是因为用了清洁能力差的机油。润滑油的各方面性能都挺重要的,我个人认为,把清洁性放在第一位更明智一些,毕竟像壳牌这种清洁能力好的机油(尤其是全合成的灰喜这种高级品),积碳和油泥都聚不到一块儿去,磨损不了发动机,也不会出现堵塞油路的情况。一旦油路堵塞,不能有效供给润滑油,汽车的什么功能就都废了。我倾向于壳牌的润滑油,它们的抗氧化配方效果相当好。发动机温度很高,这种环境之下如果用劣质机油,机油本身就很容易氧化,不但机油消耗得快,氧化产生的废物还会直接破坏发动机,所以抗氧化性是机油的一个重要标准。
2008-10-14 14:46:16
汽车的保养啊,要注意的方面很多,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机是基础的基础,毕竟是汽车的心脏,机油的选择又是发动机保养的关键。无疑全合成型的灰喜这类高品质机油是机油中的上品,拥有壳牌中最高的性能指标和价格,全合成的基础油使得"灰喜"拥有5倍于矿物油的清洁性能和两倍于矿物油的抗氧化性,还有更强的油膜抗减切性能,能更好地满足大功率和蜗轮增压发动机的保护要求。使用全合成机油不仅能发挥出车辆应有的性能并延长发动机使用寿命,同时更好的流动性降低了燃油的消耗。只要不是常用超高转速行车或总在拥堵的道路上行驶,"灰喜"的换油周期可达到1万KM甚至更长,但在配方上全新"灰喜"同样更加强调清洁性能而并不刻意强调耐久性,所以在拥挤的城市路况下使用"灰喜"不要一味追求长里程换油周期,在大城市的路况下建议在1万KM以内更换机油和滤芯,或在发动机运转噪音变大或提速明显乏力时更换发动机油。和其他润滑油一样,"灰喜"没有严格的选用界限,但对于马力强劲的豪华车和更强调性能的运动车以及爱车的玩家来说"灰喜"是喜力家族中不二的选择,对于他们来说高温和高转速下"灰喜"的油膜强度更能充分保护爱车的发动机。
2008-10-14 14:45:59
 谈到汽车保养,那注意的地方可多了,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机是基础的基础,毕竟是汽车的心脏,机油的选择又是发动机保养的关键。选择高品质机油是有道理的。为什么高品质机油,如壳牌,十分注重产品的清洁能力。就是因为机油关乎发动机的润滑、降低磨损、降温和密封等方方面面,清洁性差的机油往往无法阻止积碳的堆积,积碳在发动机内部的堆积,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损,对发动机造成较为严重的损害。

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