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自主品牌能抓住奥运这个商机吗？
从各届奥运会开来，举世瞩目的奥运是个不可多得的绝好商机。每个东道主在趁着举办奥运的同时，也抓住了机会向世界人民展现他们的自主品牌，提高知名度走出去，既能为自己带来可观的利益又能打响自己的品牌，这是多么一举两得的事情。
就今年的北京奥运来看，中国那些自主品牌的汽车企业好像集体对这次奥运会带来的商机视而不见，这可是送到门口的盛会，为什么就让它白白溜走呢。这种漠视态度真的让人摸不着头脑。如今奥运会即将来临，准备工作都已经就绪，顶级赞助商的大门也已经关闭了，那些还没反应过来自主汽车品牌商们何时才能清醒，利用最后一丝的机会—即是赞助某个项目或某个队的方式，来让自己的品牌走出去。
之前这样的方式不是没有用过，去年七月时，荣威750就是利用赞助了“斯诺克大师赛”而一炮而红，这就是一个很好的证明。可是为什么现在就又没有这样的先见之明了呢？
真的怀疑这些自主品牌商是没看到商机还是根本不在会这次商机？

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汽车牛人，肢解混合动力车Hybrid，探节油秘密！！

大家知道混合动力伐！闲着没事做，本人就出来给大家普及普及知识，哈！有什么说得不够全面的，欢迎拍砖。
什么是混合动力？

Hybrid就是混合动力的意思，指由一种以上动力驱动的车辆，一般由电池-电动机系统与常规发动机配合，共同驱动车辆。也称油电式混合动力。

混合动力有哪些种类？
从混合动力的混合程度来分，可分成三类：

1. 充电式混合动力——功能最全面，技术难度最高。汽车可用电能单独驱动，并配备一个可以外部充电的大容量电瓶，通过外部电源进行充电而不只依靠发动机。所以充电式混合动力车更省油，排放更低。通用汽车还在此基础上研发电动汽车及替代能源汽车。
2. 全混合动力——也叫强混合动力，它采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量，在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，但在路况、车辆载重、油门踏板深度等综合因素的影响下，发动机会随时介入工作。全混合动力完全依靠电力行驶的时间并不长，比如普锐斯，在时速55km/h的情况下，只能行驶约1分钟。
3. 轻混合动力——发动机和电动机共同驱动车轮，主动力是发动机，电动机只作为辅助动力起作用，不能单独驱动车辆。最大的特点就是发动机能够在车辆停止时自动停止运转，并能在减速、制动时进行能量再生和回收，可用最低成本实现混合动力的最大效率。目前，轻混合动力的代表车型有君越ECO-Hybrid 2.4L油电混合动力车和本田思域1.3L混合动力车。
这样解释一下，开过车子的人，应该有点感觉了。
配图，给大家再解释一下：

别克君越ECO-Hybrid混合动力系统工况：

1. 电机助力。当起步、加速、爬坡等车辆需要大功率输出时，电机辅助驱动车辆。


2. 智能停机。车辆静止时，发动机断油不运转。松开制动踏板瞬间，发动机自行启动并恢复至怠速状态。（为保持充足电量，智能停机每次最长2分钟。到达2分钟后，发动机即自动启动）
实现智能停机（Auto stop）的主要条件：
1）在D档；
2）空调在OFF或ECO模式下；
3）电池电量（SOC）指示表高于L；
4）踩住刹车踏板；
5）第一次Auto stop之前，最高车速要大于20公里。


3. 减速断油，能量回收。当车速降低（未踩油门，车辆靠惯性滑行时；或在车辆制动时），燃油供应自动切断，电机作为发电机发电，为镍氢蓄电池充电。同时，部分能量回收。当车辆降低至一定车速或再次踏下油门，发动机将自动启动，恢复至正常燃油状态。

在进行能量回收时，车辆处于断油状态，即瞬时油耗为零，此时ECO指示灯会自动亮起。
每当车辆的瞬时油耗< 4L/100km时，ECO指示灯都会亮起，指示灯亮起的频率越高、持续时间越长，表示车辆越省油。通过观察ECO指示灯，可以帮助驾驶者养成良好的驾车习惯。
建议在路况好的情况下，尽量多地使用自动巡航，将帮助车辆更加省油。

4. 智能充电。发动机运转时，电机作为发电机发电，为镍氢蓄电池充电。匀速行驶或重踩油门时，产生的多余能量被回收。镍氢蓄电池会在能量回收和智能充电这两种情况下自动充电。