坐进君越ECO-Hybrid的驾驶座，拧动钥匙点火，2.4L ECO智能发动机顺畅地运转起来。先检查一下仪表状态，发现仪表盘内新加了一个电池充电状态指示表（SOC），取代了普通君越车型的水温表，用来即时显示镍氢蓄电池的储电状态。发动机转速表中，原来“0”转数的位置下移，中间加入了“Auto Stop”（智能停机）刻度。而且提示灯显示增加了一个绿色“ECO”指示灯和电动助力转向EHPS指示灯。中控台按键多出了一个“ECO A/C”键，按下此键，空调进入了“ECO”模式，送风口吹出的凉风不一会儿就让车厢温度舒适宜人，与外面的酷热完全隔离开来。

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一切准备完毕，给油上路，起步和加速的动力反应相当不错。踩下油门，君越ECO-Hybrid “双管齐下”――2.4L ECO智能发动机与混合动力系统的电动机联合投入战斗，共同驱动车辆。2.4L ECO智能发动机曾荣膺“世界十佳发动机”并蝉联两届“中国十佳发动机”，最大功率可达125kw（168马力）/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，在性能上本来就有不俗表现。加上7KW功率和65Nm扭矩的电机助力，在起步和加速阶段辅助发动机进行驱动，让原本强劲的动力更加充沛，在公路车流中加速、超车时也更加轻松。 

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在城市中驾驶，很快就能体验到君越ECO-Hybrid的独特之处。在收油门滑行、刹车减速过程中，中控台6.5英寸液晶屏出现了一个有趣的三维模拟彩色动态显示，发动机、电动机和蓄电池图标之间有顺向绿色箭头相连，这是在指示混合动力系统正进行“绿色工作”，回收制动能量为蓄电池充电。在车辆正常行驶的过程中，绿色“ECO”指示灯亮起，充电状态指示表的指针在缓缓向“H”高位升移，此时发动机处于零油耗、零排放。 
出于好奇，重新踩油门加速，车辆很自然地向前冲去，没有时滞，只见转速表指针一下就升了上去，发动机在瞬间已经恢复工作。同一时刻，仪表中的绿色“ECO”指示灯熄灭，中控台液晶屏上的工况显示图中，发动机、电动机和蓄电池图标之间改为橙色逆向箭头显示，表示发动机和电动机都处在大功率输出状态。由于发动机的这种自动再启动运转是由电动机直接带动，比起一般车辆用马达启动，不仅顺畅自然，更能节省燃油，还没有了例行的震动。 
值得一提的是，君越ECO-Hybrid的液晶屏可显示六种混合动力工况，对于混合动力车的“新手”，这无疑是一个有趣而直观的“绿色驾驶指南”。还没开出10公里，我们就已经很容易地掌握了节油要领，发现在60～90Km/h之间应该尽量保持匀速巡航，这样绿色“ECO”指示灯亮起的频率很高，意味着瞬时油耗可低于4L/100Km，并且发动机的多余能量能为蓄电池充电。

节油，堵车阵中见真功
别克系列车型的“安静”本是有口皆碑，而君越ECO-Hybrid更将这个优势发挥到极致。在城市中行驶，堵车是常态，等红灯时，坐在别克君越ECO-Hybrid的驾驶座上会感到非常宁静，而这也是混合动力车体现节油真功夫的时刻。因为发动机在“智能停机”，没有运转，零排放、零污染、零振动。在这样宁静的环境里，正是harman/kardon?音响大显身手的时刻，让我们能欣赏到音乐、歌曲最细腻的表现。 

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智能停机加上能量回收，令君越ECO-Hybrid充分收到省油实效，这一点在城市驾驶中体现得尤为突出。本次试驾我们在城市街巷中花去了相当多的时间，而大部分是用在了堵车和等红灯上，若是普通车辆，仅怠速就白白浪费了大量的燃油和金钱，更何况会造成不必要的污染。而我们驾驶着君越Eco-Hybrid不仅没有了这方面的顾虑，更换来安静的舒适享受。本来君越ECO-Hybrid整备质量1630公斤，比同级普通车型约重30～70公斤，本次试驾的两位记者还都是彪形大汉，又附加了相当重量的摄影器材，但在城市中转来转去，油表指针几乎没有多大移动。根据厂方公布的数据，该车综合路况下百公里油耗可低至8.3L，比君越2.4L普通车型节省15%以上，油耗表现堪称同级车之最。据说如果天气凉快一些，或者在道路拥堵的城市工况下，这款车的省油效果会比厂商提供的保守数据还要好。 
当然，君越ECO-Hybrid实现“智能停机”也有前提条件，就是要踩住刹车踏板，而且空调要处于ECO模式，或不开空调。另外，我们发现 “智能停机”的时间最长为2分钟，一定时间的“智能停机”以后，发动机仍会自动启动运转，高温天间隔的时间会更短一些。厂方解释这一设定是为了确保舒适的车内环境——当车内的温度升高到设定的范围，发动机就会自动运转，带动压缩机运行，恢复空调的正常工作，同时也避免镍氢蓄电池过度放电，让其始终保持健康良好的战斗状态。在城市驾驶中，一般红灯的长度很少超过2分钟，大多数时候“智能停机”的长度都能持续到下一个绿灯亮起。

操控，路感清晰
作为别克君越系列一员，君越ECO-Hybrid传承了别克车扎实稳固的底盘既带来的舒适享受，也提升了安全操控性能。这款混合动力车型特别装备了电控速感助力转向，这一设计更主要针对混合动力车型发动机经常“智能停机”的工况，使转向助力不受影响，保证驾驶安全。只是低速大幅转向或原地打方向时，会听到转向电机发出的轻微“嗡嗡”声，但并不扰人。 


在以较高的车速通过连续弯道时，能明显感到随车速自动调节的转向助力使方向盘变得沉实，路感和转向精度都得到提高，再加上君越ECO-Hybrid异常扎实的底盘和车身，给人以很强的信心和安全感。在高速公路上巡航时也一样，120公里的时速对君越ECO-Hybrid简直小菜一碟，车身平稳安静，四条专门配备君越ECO-Hybrid的固特异绿色轮胎既增强了抓地力，又降低了行驶噪音，提高了乘坐舒适性。优良的悬挂调校很有韧性，驶过坑洼和减速坎时没有突兀的颠簸感，并且能迅速消除余震，抑制横摆，舒适性上佳。 
全程试驾下来，别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车表现还不错。