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她爱我吗？我向她求了七次婚!!!

我和我的雯已经相恋进入第七个年头了，所谓七年之痒，说实在的我的心真有点痒了。不过还真不是出轨的痒，这年代出轨太容易撞车，我这个痒只有雯嫁给我才能解了。
我和雯是大学同学，相知相恋都很水到渠成。大学毕业前夕，我开始了我第一次示爱运动，没承想，竟然从此开始了我长达七年的求婚历程！
我的第一次类似求婚的行动其实现在看来是个老招，但贵在声势浩大，不过毕竟还没有毕业，所以女友感动的同时，并没有仓促的答应。
看出来没，呵呵，多谢宿舍兄弟的支持，不过我也付出每个人一袋牛奶一袋糖的代价。


我的第二次行动是在我们毕业的第一年，我在一家软件公司顺利上班，可惜雯考研没有考上，工作也耽误了，赋闲在家，心情多少有点落寞。我都不知道怎么安慰她，所以就密谋了第二次的求婚行动。
因为刚上班，经济不是很宽裕，买了一千朵玫瑰，也算很有诚意了。


女友当然是很开心，可是毕竟她觉得一切还都不稳定，所以也没有答应。
过了一年，女友也找到工作了，我想应该算稳定了吧，就有展开了我的第三次求婚！


其实我布置的不错吧，只可惜，女友还是觉得时机未到，所以还是以失败而告终！
终于我们已经默默的走过了四个年头。在第四年年末的时候，我再一次鼓起了勇气，开始了我第四次的求婚行动。


那天我买了一场爱情歌曲联唱的音乐会，在中场休息的时候，我拿出早就准备好的玫瑰和戒指，在众人的瞩目下，又一次向女友求婚。这次女友只是笑而不答，使我多少有点迷惑。
事后，女友对我说，我们现在要做的是共同努力赚钱买房子，到时候再结婚。虽然这次她没有答应我，但已经算是给我了要嫁的承诺，多少欣慰些。
不过有时候，有些事，就像是惯性一样，一旦开始，好像有点难以停止，在第五年的时候，我没有大张旗鼓的求婚，但是还是买了一只钻戒，雯笑着收下，但并没有戴上，我知道，雯要得是什么，是的，时机还没成熟。


在我们进入第六个年头的时候，真是一个多事之秋，我因为在软件公司工作到了瓶颈阶段，所以决定辞职沉淀一段，说真的，那段日子，我真的很消沉，想我也快30了，事业还是没有起色，内心觉得非常愧疚，多次想与雯分手，也是这个时候，雯作出了一个让我终身难忘的惊异举动，她向我求了一次婚！


经过这次事情后，我感动之余，也重新考虑了自己的生活，决定重新创业，如今一年过去了，我成立了自己的公司，做自己的老板。虽然还是小公司，但也算风生水起，很有前途。虽然雯对我求婚我不能拒绝，但我觉得还是要给她一个更完美的求婚，毕竟这事怎么也算是男人的活。
我本来打算买台车，然后把雯拉去海边，然后在夕阳西沉的一瞬给她一个最浪漫的婚礼，所以我就开始注意车的信息。好巧不巧，刚好看到长城精灵有个什么爱情朝圣之旅的活动，不但可以试驾汽车，人气高还能去爱情圣地朝圣一番。我一看这不正合适我和雯的情况吗？所以我准备在今年七夕的时候报名，报名的名字都想好了，就叫七年的爱情神话。
本人今天发帖不为别的，就是希望大家能去给我们俩投个票，让我们的七年求婚路一个完美的句号。想想我们七年容易吗？请大家多支持我们！！！

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在刚刚闭幕的第十届北京国际车展上，中国自主汽车品牌可谓出尽风头，参展规模宏大，参展车型众多。其中比亚迪汽车凭借优异的市场表现和新能源技术，令媒体对这一车坛新锐投注了更多的目光。
拥有独门武器
W103展台上，一辆新车被黄罩布盖着，还未正式发布，而旁边的一辆剖面车以及首次同台展出的“DM双雄”——F3DM、F6DM，却被媒体的“长枪短炮”团团围攻。
这是发生在4月20日，第十届北京国际车展媒体日的一幕。比亚迪带来的包括量产版F1、自动档F3R、热销车F3以及刚上市的F6等在内的八款车型，得到了海内外汽车专家及媒体的热切关注。而这辆被黄罩布盖着的新车就是比亚迪最新研发的纯电动车e6，先进的技术和节能环保的特点，使其成为媒体开放日上耀眼的明星。
据比亚迪公司董事长兼总裁王传福介绍，e6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。该铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能良好。搭载铁电池的e6其加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km/h以上，动力性能强劲。但是其百公里能耗仅为20度电左右，相当于燃油车1/3——1/4的消费价格。据悉，e6的续驶里程已超过300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。作为比亚迪的“独门暗器”， e6的前瞻性初露端倪。
销量见证实力
如果说纯电动车或者双模电动车只是比亚迪耀眼光环的一个细节，那F3的热销以及新上市F6的供不应求，则让人们心里不断默默肯定这匹自主品牌的“黑马”。
从03年进入汽车行业到现在，比亚迪屡出奇招，并引领汽车走入普通百姓家庭，树立了国产车品质和价格的新标杆。根据全国乘用车市场联席会数据显示，2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，同比增长2006年增长接近100％。2005年上市的F3，目前累计销量已经突破20万辆。
在今年的2月21日，比亚迪汽车研发中心落成暨发动机生产线投产当日，王传福宣布，比亚迪2008年将推出三款新车，同年底实现双模电动汽车的商用化。随后，比亚迪F6在北京上市，并在半个月时间里拿下3000多的订销量。这次北京车展上，比亚迪量产版F1揭幕，这款细致打造的炫酷小车已在整装待发。而首次亮相的F3R自动档，据悉计划在5月上市，将被打造成国内首款9万以内的A级两厢车。比亚迪汽车是低调的，但也是“不安分”的，其前进的步伐一刻也没有停止，今年计划完成20万的销售目标，再实现100％的跨越增长。
坚持自有品牌
2008年，是比亚迪汽车冲击高端、放眼未来的战略之年。不仅计划推出了多款具有国际竞争力的传统燃油车，还强力推进双模电动汽车的商业化进程。而这一切的实现都是有坚实后盾来支撑的。截至目前，比亚迪已建成上海、北京、西安、深圳四大产业基地。其中，比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。而北京模具制造中心，现已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。此外，深圳现代化汽车基地也不断建设中，将形成S、F、M全系列车型以及纯电动轿车的生产能力，在2010年将初步达到年产20万辆轿车的规模。同时，在深圳基地建成比亚迪汽车第二研发中心，该中心将配备10000名汽车研发、设计专业人员，为比亚迪汽车的可持续发展提供强大的后劲。
许多汽车专家一致认为，自主品牌一定能够在更长久的市场竞争中取得优势。“因为他们有自己的品牌。作为一个汽车公司，一定要有自己的品牌。中国是个大国，如果要想在世界市场上有自己的地方，就一定要有自己的品牌，合资的厂商始终没有自己的品牌和自己的设计研发能力，这是比较缺乏发展后劲的。”可能，这也是王传福一直不愿意和外资合作的根本原因。如果说，比亚迪汽车要争当“2015年中国第一，2025年世界第一”是很大的野心，那也只是一个自主品牌承载起的中国老百姓的梦想。

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我的朗逸是7月16日提的车，品悠1。6AT反射银。前面的帖子我已经提过，因为这个型号在大连是第一辆，所以没能当天交上税，于17日完税并上牌。现在车一切手续完毕，只等一周后去取正式的行车证就可以了。
由于这几天一直是老公公在帮着办手续，而我不会开车，19号这天，正好老公休息，终于有机会仔细研究研究自己的车了。
由于品悠大家已经见过了，我着重把家人驾驶他的感觉，公正、客观的告诉大家。
先秀一个
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停在仓库中间的品蓝色朗逸，好厚的灰。JS说其实现在很多店都有车了，但不知道什么原因，上面规定暂时还不能展出，要看必须在仓库里，搞得跟以前襄阳路卖大卡鞋贩子一样的，无语。。。。好像是颜色的问题，他说他们所知道的五种颜色是——反射银、品蓝、魅红、深黑、糖果白。（本人看好品蓝，尽管有层灰，但实车颜色还是比照片好看很多）
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油价上涨已经成为不可逆转的趋势，而环境破坏和大气污染也成为人们共同的担心。基于这种前提，低转速高扭距的省油发动机就成为都市买车的首选。这样车辆在各种复杂路面始终能够保持低转速，相比需要提高转速才能够提供强劲动力的其他车型来讲，非常省油，最大的特点是在转速3000转时仍能发挥将近90%的扭矩。

这种发动机的典型代表是上海大众的新车朗逸——朗逸的动力系统来自其兄弟产品POLO的1.6L EA111发动机和途安的2.0L MFI发动机，这两台发动机拥有大众的E-Gas电子油门技术和电控冷却系统，是相当完善动力单元。而与之搭配的是Tiptronic 6速手/自一体变速箱。以朗逸的2.0L发动机为例，这台2.0L发动机的最大功率为88kw，从功率输出图线看，这是台注重低转输出的动力单元，在3750rpm时能发挥最大180Nm扭矩，但在1500rpm就已经能输出超过85%最大扭矩，2000rpm则能持续输出超过95%的最大扭矩，这样的调校显然更符合城市行驶特点。还是那句话，不要总是看最大功率最高时速，又不是F1,你要那么300km/h的速度有意义吗？在拥挤的城市开上下班，关键要看扭距输出曲线，具备低速高扭的发动机最实诚。

朗逸的动力输出平顺充沛，功劳不仅在于成熟的发动机，关键还在于6速手动一体变速器。该变速箱档位比传统的自动变速箱多，具备6个前进档和1个倒车档。且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。它通过一个简单的行星齿轮组结合一个附加连接的双行星齿轮组的布置方式而实现。此自动变速器可以传送最大310N m的扭矩；装置重量仅为84kg，结构长度仅为350mm。和同级车比较非常出色，朗逸的Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。

评价一款车真正的好坏并不是单纯看发动机，也不是单纯看变速器，而是看两者的匹配是否能带来更好的动力，能获得更低的油耗。不信咱们对比一下，日系车最为骄傲的就是VTEC和VVT-I，代表厂家分别是两大汽车巨头本田和丰田，单来说就是可变进气门控制技术，通过改变进气门开度来改变进气量，提高发动机扭矩。尽管这种技术的确能够获得更大的功率，可由于采用变速器没什么技术含量，所以对于油耗的降低并不见得很有效果。比如说卡罗拉采用了1.8L 双 VVT-i发动机，而CIVIC采用的是1.8L本田i-VTEC高效发动机，日系车向来都不以动力强劲作为它们的强项，鼓吹节油环保，但虽说采用了双VVT-i，卡罗拉给出的百公里油耗为7.5升，而朗逸2.0L手自一体的百公里油耗仅为6.3L。另外，由于日系车变速箱的反应明显比不上朗逸的Tiptronic六速手自一体变速箱，当提速时，感受不到行云流水的快感，而且过轻的方向盘让你在高速时缺乏扎实感。

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7月19日，在湖南车展上，袁隆平先生为自己老伴挑选座驾，并无意透露出“家里已经有六七辆车”的信息。针对袁隆平老先生坐拥六七辆车的新闻，在网上也掀起一番热论，但出乎意料的是网友们对袁隆平并没有口诛笔伐，而呈现众口一词的支持态度。(7月24日《成都商报》)

“仇富”是近年来被屡屡提及的一个字眼，被“仇”的对象包括政府官员、各个行业的企业家，甚至是和袁隆平一样的
专家、教授。但面对袁隆平“家里已经有了六七辆车”的坦言，网上网下却几乎没有质疑之声，相反倒是得到了众口一词的支持，甚至有网友直言：“给袁隆平爷爷配飞机都不过分。”为何会出现这种鲜明的对比和反差，我想原因不外乎以下几个。

其一，“家里已经有六七辆车”的袁隆平富而不奢、富而不骄。用袁隆平秘书的话说，袁老的子女很多，这些车并非袁老一个人用。而袁老平时开的车，只是一辆普通的欧赛。和袁隆平相比，有些“富豪”可没有袁老这么低调。曾经名噪一时的河北“著名企业家”，唐山华云集团董事长杨树宽，车库里的各类高档汽车不下几十辆，甚至为自己配备了装甲车。可就是这位富豪，最终却因为强取豪夺，欺压百姓，涉嫌黑社会犯罪而沦为了阶下囚，试想这样的“富豪”能不被人“仇富”吗？

其二，袁隆平的富来得光明正大，坦坦荡荡。“隆平高科”是由湖南省农业科学院、湖南杂交水稻研究中心、袁隆平本人发起成立的农业高科技股份有限公司。袁老以技术入股，占有其中的部分股份，而随着公司经营业绩突出，袁老的身价自然也是水涨船高。但袁老在单位只拿每月4000余元的工资，其个人财富，绝大多数都是因为科研成果得到的各种奖励奖金，这样的钱，谁会去“仇”，谁又“仇”得起来？这和某些垄断行业的企业高管动辄给自己开出千万年薪，是不可同日而语的。

其三，按照多劳多得的分配原则，袁隆平的富理所当然，不富才是不正常的。被誉为“中国杂交水稻之父”的袁隆平，其贡献早已超越国界，为全世界的吃饭问题都做出了不可磨灭的贡献，国外有专家甚至把袁氏杂交水稻称为继四大发明之后的中国“第五大发明”。对人类做出如此巨大的贡献和付出，按照我国一直奉行的多劳多得的分配原则，他理应得到包括物质财富在内的丰厚回报。这样的钱，袁老自己拿得心安理得，外人看得心服口服，自然没有人来“仇富”。

有人被“仇富”，那是因为在富的过程中采取了不够光明正大，甚至是巧取豪夺、以权谋私等见不得人的手段，而在富了之后，又奢侈挥霍，甚至是为富不仁，就像万科董事长王石掀起的“十元捐款门”一样，激起民愤。那些有钱人，担心被“仇富”的人，还是多看看袁隆平是如何做到富而不被“仇”的吧。

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4S店内仔细看朗逸！！！！（负面印象较多）
上海大众4S店内冷冷清清，不知和之前发布的价格是否有关。
直接上图说话。
直奔着原来的目标：1.6AT去了（又忘了叫什么版，就是高配的，我管着叫做标准版，低配的叫裸奔版）
外型：看起来还是比较协调，就是后备箱显得略短，有点不太协调。

发动机舱：
看起来挺眼熟，对啊，挺像明锐的，但是就是做工差距太大。

铭牌还写着朗逸的英文（Lavida）
密封胶涂得有点马虎，不太好看。不过失望的还在后面……

发动机罩竟然没有隔热罩！！！！14.58万的车！

接下来还有更令人震惊的发现……（上海大众竟然在15万级车上使用黑胶布替代线束卡子！！！！）
如果以后黑胶布失效，真不知道这些线束能够使用多久。

失望……
转过身来进入驾驶室感受空间和内部做工，本来就冷下来的心情变得更低落的。
前门的装饰板手感十分生硬，材质感觉略显低劣，按下去竟然还有点忽扇晃动，让人想起以前开得飞度的门子（感叹一下，上海大众还真是与时俱进啊，向人家日本企业看齐）。

坐在前座往看IP板，看起来还是满行的。
功能键、显示屏、出风口把IP板装饰得满满的，但是按键手感有点欠缺。

但是前座空间对于身高较高的人来说是有点局促的，这里主要是指的腿部空间。
把椅子放在最低位置，调整腿部处于自然弯曲状态，方向盘调到最高位置仍然会碰腿部，而对于同样坐姿来说，明锐、速腾、卡罗拉都可以调整方向盘避免出现这种问题。
（本人身高180cm，体形均匀）
只有调整椅子往后用脚够着踏板时方能避免这种现象，这件事使我完全的pass了朗逸。

本想直接走人的，但是想想来次也不容易，还是再仔细看看吧。
试试后座，后门做工依旧，关门声有点难听，后来发现可能是使用便宜的锁扣造成的。

这就是那个可能贡献噪声的锁扣。似乎和polo、领域的做工不太一样。

后座的腿部空间是没得说的，A级车里面绝对是最大的，刚才的前座没动，后座的腿部空间仍有一个拳头的距离。

但问题随之而来，当身高较高的人坐在两侧的位置向后靠向椅背时，头顶的空间仅仅剩下为数不多的几个mm。
而且头部距离C柱的距离也是较小的，一旦发生意外，头部有可能因碰撞受伤。

这可能是因为外型要求流线造型带来的负面影响。

最后，下车关门（门声还是显得门子很薄，而且有点难听），本着死扛到底的精神，爬下来照了张底盘图片。
哦！％＃￥……￥％……
我无话可说了，一款15万元级别的A级车竟然如此做工？！

瞧瞧这个小钩子。

写完了。
拜拜！朗逸！
即便你再降价2万，我也是不会回头的。

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　　8月8号总算要提车了，虽然是第二次买车，可还是很兴奋，一早到了4s店，跟他们经理谈送我倒车雷达事宜，无奈就是不同意，最后送了我3000公里保养，一切谈定，交款去选牌号了，第一次开我的车，而且以前都是开手波的车，现在开自动的还有些不习惯，好在我的销售顾问是MM，有美女陪伴好很多，一路由香蜜湖到车管所，感觉不错，车开起来有厚重感，操控非常满意，电子油门还适应不了，由于是新车，不敢猛踩油门，不过油门踩下去很

“虚无”的感觉的确给人不够力的感觉，不过稍稍加下油门超车似乎又很容易了，就做了这么一次，毕竟磨合期，过了磨合期去拉下高速就知道了。

　　网上说的什么车窗异响我没有碰到，不过车内能听到发动机的声音，行车过程并不算安静，路噪和胎噪都有，车速60-80公里，驾驶位的椅子还算舒适，腰部调节感觉还可以，6速自动挡换挡平顺，完全没有顿挫感。顺利到达车管所，选号，哈哈，还不错号码我很满意，在4sMM的安排下一切都很顺利，办完回到4s店，被告知车膜要等行驶证办下来再贴，倒车雷达已经安装好了，就差换轮毂了，说换轮毂要两个小时，于是在休息室休息，睡了一会，看了会电视，有奶茶咖啡喝，突然，来了个美女告诉我说帕萨特的轮毂装不上，居然孔距不对，我当时就倒了，因为轮胎已经换好了，平衡也做了，才发现的，后来试了polo的也不行，只好换回原来的轮毂，真的很郁闷，浪费了三个多小时的时间，交车的时候已经5点多了，例行公事跟4s店经理和mm照相后开着我的车回家了，一路上回头率还不错，郁闷的心情好了不少。

　　图片跟上：



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朗逸音响不咋地。

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纯属个人看法，朗逸和上一代花冠实在是太像了，车尾图片没找到就没法上来，也是非常的像，简直就是一个小改款换标的花冠，中国的设计师难道审美观就是从花冠身上来的么？？？
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刚提车六天，感受颇多。我的是1.6手豪。跑了16KM，气囊故障灯亮了，去服务站，没有升级数据。服务站通知本周末再去。1.6的开着很肉，特别是我所在的县城山多。但是，跑高速、县级公路、省、国道，却是很省油的，瞬时油耗显示5.7—6.0个油。车坐着比我的景程和狮跑都舒服。但是，冷车启动时，有水流的咕噜咕噜声。图片待传。

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买车除了要签购车合同外，还要签什么文件吗？ 车主张先生近日在买车时还签署了一份“保密协议”。根据协议，除了可获得4S店对外宣称的最大优惠幅度外，还可额外获得近3000元的优惠，而条...'> 　　单个经销商如果要跨越价格雷区，除了要和消费者签定保密协议防止价格泄露外，不少经销商为了防止同品牌经销商“告密”，也纷纷在区域内设立统一的“最低价”，而这个价格往往要比厂家制订的价格底线低上更多。

买车除了要签购车合同外，还要签什么文件吗？

车主张先生近日在买车时还签署了一份“保密协议”。根据协议，除了可获得4S店对外宣称的最大优惠幅度外，还可额外获得近3000元的优惠，而条件就是——保密。

车主张先生今年8月初在上海某4S店内以“极便宜”的价格购得一部汽车。但是，当其周边朋友向他询问购车价格时，张先生却表示由于和经销商签署了一份“保密协议”，所以关于具体的价格不能公开。

据张先生介绍，所谓的“保密协议”主要就是针对其购车价格而言。一旦张先生将其购车价格外泄，并被经销商查实，那么他将根据签署协议的内容规定赔偿经销商。

记者通过各种相关渠道从经销商处获悉，张先生所买的车型，生产厂家要求上海地区的经销商最大优惠幅度为1万元，而张先生在4S店签署保密协议买车后，额外获得了近3000元的优惠。

“保密协议价”早已有之

“确实有部分经销商采用过‘保密协议价’这种手段。”某品牌经销商老总透露，“保密协议价”在几年前就成为部分经销商的一种促销手段。因为市场上竞争的比较激烈，迫于售车方面的种种压力，经销商只得以更低的价格来吸引消费者，但几年前的保密协议价更多是种噱头。“实际上当时部分经销商所提供的保密协议价并不见得比其他4S店价格低，但消费者因为受到保密协议的心理暗示最终选择成交。”方伟表示。

而记者发现，张先生所签署的保密协议价和几年前已经有了明显的区别，此价格并不仅仅是经销商的一种促销噱头。

“只要厂家给出优惠，市场上所有经销商都会按照最大的优惠幅度来进行促销。”经销商透露，为了增大销量，经销商只能在厂家给出的最大优惠幅度上进一步拉低价格。当然，经销商自然也不希望因压低的价格而招来厂家的处罚。为此经销商想出了购车签定保密协议的这个做法，希望以“白纸黑字”的协议防止价格从消费者处泄露。

记者在采访时获悉，除了保密协议价外，经销商往往会推出各种价格措施来跨越厂家制定的价格“雷区”。

单个经销商如果要跨越价格雷区，除了要和消费者签定保密协议防止价格泄露外，不少经销商为了防止同品牌经销商“告密”，也纷纷在区域内设立统一的“最低价”，而这个价格往往要比厂家制订的价格底线低上更多。

“但这种最低价格消费者并不可能经常遇到。”业内人士透露。虽然最低价格一直存在，但经销商在销售汽车时还是会根据消费者的购车意向，而最终决定是否以“最低价”出售。另外，每个月的不同时间段也会促使经销商是否加大优惠幅度。

目前，一些在市场上选择竞争车型进行对比的消费者，就很容易获得经销商的最低价格。“毕竟现在车型的竞争压力比较大，只要能让其他品牌的意向客户转为购买自己的产品，价格就不算是最重要的事，况且只要价格不会外泄就没有问题。”一位4S店的销售人员表示，除了这部分消费者外，在月底购车的消费者也能获得比较低的价格。一般每到月底，都是4S店冲量较集中的时间，消费者只要时机出手，就有机会以经销商最低的优惠购买到心仪的车型。

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我的车是08年2月5日买的08款TT.最近这个几天CD不能读盘了.
去了4S店维修,工作人员对我说CD坏了,但过了公里数不能保修.
截止今天我的车买了7个月不到,开了22000多公里....
你们的保修条例就是一年保修,或20000KM....
我想问问起亚的领导们,你们家里的电器,什么空调啊,电视,冰箱,DVD,等等是不是保修一年,还是按照使用时间来算的.......
就因为这个CD装在车子上就不能保修了,CD跟公里数有什么关系,你的手机天天用也是一年保修,你家的电视天天开,你家的冰箱天天用,不都一年保修.真是服了你们的理念,什么破条例.....

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在地球能源日趋紧张，汽油价格不断飙升的时下，人们在选购车辆的时候越来越倾向于环保节能的车型。与此同时，各大汽车制造商也投入了更多的精力开发小型的节能车辆，一时间混合动力车、电动车纷纷问世抢滩市场。斯巴鲁作为来自倡导节能国度的日本汽车厂商，同样不会在次方面的发展，斯巴鲁将于2009年投产一款纯电动小型车，并将在国内市场销售。





斯巴鲁汽车（中国）有限公司的董事总经理大野圭先生，近期在接受媒体采访时表示，定位在城镇间使用的小型电动车2009年在日本上市销售后，将推向包含中国等国家在内的全球重要市场。大野圭表示，这款小型电动车是由斯巴鲁的母公司富士重工与日本电力公司联合进行开发的。





斯巴鲁R1e是基于R1设计的并于R1有着相同的尺寸，这款R1e纯电动车型可以行驶50英里（约合80公里）的里程，最高时速为62英里/小时（约100公里/小时）。东京电力公司根据本身的业务和服务需求制订电动汽车的规格，富士重工负责开发和制造。





斯巴鲁R1e上装配的锂离子蓄电池是一种紧凑型式蓄电池，片状式的单体电池叠层装配后成为电池组，使用锰系金属作正极。这种蓄电池具有结构紧凑工艺简单的特点，由于散热性好，在车载环境下可以使用12年或10万公里。

这款斯巴鲁R1e电动车的价格将会于2009年公布，富士重工表示希望在2012年或者是2013年将该车的价格降到17,500美元（约合人民币127,831元）。当锂离子电池大量生产的时候，该车的价格还将下降到13,000美元（约合人民币94,960元）。虽然80公里的行程不足以让人产生畏惧之情，但该车所配置的电池组仅在8分钟内就可以完成80%电量的补充10分钟完成充电。
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小弟有意今年年末明年年初购车。由于本人单位是上汽下属企业，所以只能买上汽的车，否则没油贴

我目前看好的是 荣威550 LAvida 以及 Octavia （当然假如年末发生经济问题 那么我就随便买个乐驰或者乐风开开了）， 不知道各位对这三款车有何评价？横向比较？

希望真懂车的客观回答，多谢！

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作为世界文化遗产的意大利阿马尔菲海岸，被美国《国家地理》杂志评为一生中必须去的51个美丽的地方之一。旅行者在如画的景致里，见到了历史，品尝了甜点，为考古美女所迷醉。


从半山望向波西塔诺镇和海湾，这个隐藏在雨云中的古老小镇的面貌和它的历史一样丰富多变。

这是全世界海军都知道的一个秘密：那不勒斯海湾是欧洲最漂亮的海港。

1943年9月，盟军选择了从萨莱诺(Salerno)南面进攻意大利，人们深信，除了战略目的以外，能够早日登上从萨莱诺到那不勒斯之间的风景明艳如画的阿马尔菲海岸喘口气，肯定能让已经在北非沙漠战场的沙尘中厮杀了几年的盟军大兵们士气大增。

公元8世纪到17世纪期间，这里曾是阿马尔菲航海共和国的首都。当时，意大利半岛上并存着热那亚、威尼斯、比萨和阿马尔菲四个航海共和国。因其天然的地理优势，阿马尔菲曾是其中最繁荣的国家。
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