上海通用雪佛兰乐风(LOVA)

　　1后门打不开

　　现象：后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果用门外把手轻轻一拉就开了。新手可能会想，糟了，看来门锁坏了！其实，这只不过是儿童安全锁起了作用，当时买车的时候，经销商应该和你提起过这个功能，可是实际使用时就忘了。

　　解析：后门从里边打不开，只不过是因为不小心启动了儿童锁。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，儿童锁启动后，后车门就只能从车外打开。如果是这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开门才能调节。

　　2空调不够劲

　　现象：真羡慕别人的车空调那么好，坐别人的车经常觉得发冷，但自己的车把空调开到最大，最多也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。

　　解析：不要羡慕别人家的空调，先翻阅一下说明书，你大概就知道为什么了。你忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环时，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量以及发动机的工况都会对空调效果造成影响。

　　3变线没车让路

　　现象：每次想变线总要费好大的力气，好像没有人愿意让我变线，车开得真累！不少新手会有这样的想法，甚至觉得一肚子委屈，这个城市的驾驶者怎么都不能谦让一点呢？

　　解析：越是大城市的驾驶者开车越不礼让，这也是共识。但新手们也该好好检讨一下自己。第一，你变线时打灯了吗？如果没有，你就会给人留下强行变线的印象，自然从心底里就不愿意让你；第二，你是跨实线变线吗？很多新手没有提前变线的概念，往往都是到了停车线前才意识到要变线，但此时已经属于实线变线，别人当然不愿意再让你插进来，而且此时如果发生擦碰，由于你违章变线在先，承担事故责任的还是你自己。如果你有意识地在这两方面留意一下，并且通过后视镜准确地判断隔壁车道车辆与自己的间距，并判断变线时机，其实变线也不是那么难。

　　4常被大灯晃

　　现象：经常被别人用大灯晃，这是新手上路经常受到的待遇。同样，在不得不承认现时开车风气不佳的同时，新手们也该检视一下自己是否在某个方面冒犯了别人？

　　解析：新手被别的车辆用大灯晃，主要是出于以下两种可能。一是自己开远光灯在先，新手们往往没有意识，只觉得开远光灯看得更清楚，有些新手甚至不知道远近光灯的调节按钮在什么位置。其实就如同自己被别人用大灯晃的感觉一样，别人被你的远光灯照得满眼昏花自然心中也会不爽，用远光灯照你属于一种报复，有时候应该学会换位思考。

　　另一种可能则是新手们开车尤其是上高速路之后喜欢长期霸占超车道行驶，觉得超车道车少也没有别人挡着自己，殊不知自己不太高的速度却成了别人眼中的拦路虎，如果你对身后车辆的紧逼置之不理，后方车辆对你晃动大灯甚至鸣笛也是情理之中。

　　5自动挡车打不着火

　　现象：新手，尤其是没有熟读使用手册的新手，常常容易把一些正常情况当作故障。拧钥匙打不着火就是其中之一，稍微细心一点或是多开一段时间熟悉，就应该明白其中的问题出在哪里了。

　　解析：很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。

　　另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候，而是多发生在司机停车等人或者休息的时候，此时如出现上述启动不了的情况，要看一下挡位。

　　6方向盘卡住了

　　现象：启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，你都不要担心以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。

　　解析：方向盘锁死，几乎所有的轿车都具备这个功能：每次用完车拔下钥匙后，轻轻转动一下方向盘，就听“啪”的一声，方向盘就锁止了。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。

　　7新车总是没电

　　现象：早上启动车辆，却发现打不着火，经过检查发现，竟然又是电瓶缺电！新车买回没多久，因为电瓶没电而无法启动的事情已经发生了几次，难道出厂时电瓶就有问题？

　　解析：电瓶一出厂就坏的可能性不大，新手操作不当造成问题的可能性倒居多。仔细回想一下，自己是不是习惯了一上车就开空调，从来不给电池充电的机会？是不是经常停车熄火等人时，也长时间听着收音机？是不是还发生过几次车灯忘关的情况？这些情况都容易造成电瓶亏电，轻则难以启动汽车，严重的甚至造成电瓶永久性失效。因此，从开源节流两个方面考虑，既要给电瓶充沛的充电时间，同时也要尽量减少电瓶的消耗。

　　8悬挂感觉太硬

　　现象：明明在买车的时候试过，当时感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬？要是自驾游去路况差一点的郊区，还不得把车子给颠散了？而且坐别人和自己同款式的车子时，也没觉得有那么不舒服？

　　解析：轮胎其实是车上很重要的减振设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减振的能力。现代汽车的胎压大多保持在2。0mpa-2。5mpa之间，但一些粗心的维修店可能不负责任，把轮胎气压充至3。0mpa甚至以上的水平，此时不仅车辆舒适性大大下降，就连轮胎也更加容易损坏。

　　9油耗过高

　　现象：新手们经常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里内，自己就经常跑出13升、14升/百公里的“纪录”。

　　解析：油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。作为一个老司机，知道什么时候换挡，什么时候提前减速，选择哪条路线行驶最顺畅。但新手不仅对路线的了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响；开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。

　　10刹车总有“咔咔”声

　　现象：新车挂D挡等红灯时，刹车总有“咔咔”的声音发出来，难道刹车有问题了？

　　解析：对配备了碟式刹车并且是自动挡的车辆来说，驾驶者遇到的这类情况比较多。其实只要是老司机都知道这是怎么回事：自动挡车和手动挡车有一些不同，当车子挂在D挡上时，即使不踩油门车子也会缓慢地向前溜。而此时如果刹车没有踩紧，则刹车卡钳与刹车盘之间必然产生摩擦，发出“咔咔”的声响，这完全不是什么毛病，再高档的车也会遇到。

　　买车前一天：好像是周六吧，做了一整天的功课————上午清早起床一直到天黑上网查资料。

　　第二天周日去申湘雪弗兰作本地功课。哈哈哈哈哈，比较了好久，主要也是在YST和乐乐之前作选择。两款车感觉都差不多（主要不是专业车手）。何况YST基本款比乐乐的基本款还便宜了0.9万呢。对于不是很富裕的我们当时还是倾向于YST的。

　　一进了展厅，进门对着的就是一部红色的乐乐。我喜欢的颜色。当时心里想就是她了。迫不及待的冲上驾驶座（后来上网看提车大典时才晓得jsjj一看那种一进门儿就往驾驶座冲的肯定是新手，肯定会欺生），都怪当时的我太年轻气盛了。

　　更加好玩的在后面，才出车门，看见一帅哥径直对我冲过来，（当时心下想：不至于吧。我不就冲进了你们的展车的驾驶间嘛不会把我当××提拉出去吧。一下，心都悬上来了。转念一下，我是来看车的，又不来砸场子的。妮妮不怕不怕。）猛拍我的肩膀：“是你这个鬼哦，我还以为是谁呢”。他显得格外高兴、虚惊一场...哈哈哈哈哈，原来是4，5年不见的高中同学。

　　到底买8.18万还是8.98万的，又犹豫了很久...差了8000现大银子呢

　　原来8.98万的多了西门子的音像。前电动窗，前门钛合金把手，这些都不是重要的，主要是多了个什么发动机防盗的，好像是钥匙多了一个30多万的芯片，人家配了钥匙，进了车门，发动机也不供油的。反正一下子就决定了还是多个8000的好些，爸爸也说是，爸爸是个有三十多年驾龄的顶级老师傅了。爸爸点头就OK了。我不懂。之后买车付款。

　　因为同学原因，车价便宜了3000元（哦。忘了说我买的是1.4手动），然后送了地板胶，亚麻靠垫，贴膜，地毯，报警器。哈哈。其实我也知道羊毛出在羊身上。

　　买完车已经下午了。不能上牌了，同学让我在这里买保险啊。上牌什么的。七七八八一共“才”一万五千元。我才不干呢。又忘了介绍，我是保险公司的，新车按员工折扣全险加上上牌的费用肯定便宜2000都不止。

　　第三天，周一下午请了假，因为是月末，办公室特别忙，老板还不乐意。哼，不管，乐乐已经进门了，总不能让他光屁股满大街跑啊。哈哈。一定要早点给他个名份！

　　又由于工作之便，同事经常在新车中心（车管所）这边，套路比较熟悉。我们下午二点到达星沙的。哈哈，下午4点就上完牌了。而且买车辆购置税的时候，又凑巧碰见以前大学同学，绕过一段很长的队伍，顺利的买了税，上了牌，买了各种税啊，费啊....

　　哈哈，一切顺利完毕，总共花费99700元。

　　乐风的座椅相对较高，坐在车里，视野相对开阔一些，不过包覆性一般。手动座椅调节旋钮设置在座椅前方位置，相比Polo，使用起来更加方便些。在低速行驶状态下，方向盘感觉比较轻，油门的响应也比较直接。乐风也采用了和乐骋一样的D16型5速手动变速箱，和Step-Gate4速自动变速箱。

    这次上海通用提供试驾的是5速手动档型。使用2档可以加速至95公里/小时左右，1档在接近6200转/分左右就断油了，但是2档可以接近红线6500转/分。2档换3档不是非常顺畅，这和乐骋一样，总要往右边撇一下才能顺利挂进，幅度稍微大了一些，

　　刚开始驾驶时让人误以为挂进了5档。这个问题在赛欧上也有，但是D16型变速箱的齿比设定还是比较合理的，1档上3000转/分以上也未感觉发动机声嘶力竭，车速提升也较迅捷。满载5人，同时后备厢里塞进满满一箱的摄影器材，以100公里/小时在高速公路行驶，4档再加速，动力仍有，最高车速尝试到达150公里/小时，考虑到安全，油门并未到底，估计到达160公里/小时没有问题。这台1.4升发动机的动力表现的确让人满意，由此上海通用暂无推出1.6升版乐风计划。

    乐风的悬架和乐骋一样，传统前麦弗逊式，后扭力梁半独立式设计。或许我们在尾厢压了满满一箱摄影器材，因此在高速行驶下的变线并道，整车尾部十分稳定，丝毫没有摆动迹象。虽然有动力转向，但是在高速行驶时方向盘还是十分稳定，没有发飘的感觉。即便在全力制动时，乐风也表现出了良好的稳定性，车尾并未出现摆动，车头亦未有跑偏现象。

　　对“乐风”心仪了很久，偶然间发现了“乐风48小时免费自由行”活动，毫不犹豫地报了名，成为参与自由行的幸运儿。

　　它不是拿来飙车或杀弯的，而是看着顺心、坐着舒心，一家老小高兴又安心的家庭车。这就是我在阳光下第一次看到乐风时的真实想法。

　　拿到车后非常激动。与1.4L乐风相比，1.6L乐风依然采用米黄色的暖调设计，中控台设计简洁但功能齐全。真皮包裹的方向盘边线缝合精密，握在手中质感良好；真皮打孔座椅厚实柔软。

　　四门电动车窗、电动可调后视镜、电动天窗则是乐风给我的惊喜。

　　二话不说，开车上路。由于大部分是在城市中行驶，车速控制在60至100公里/小时之间，没有多少机会体验发动机强劲的动力输出，但是这在城市道路上行驶已经足够；驶上高速公路，车速随之提高到120公里/时，车身并没有轻飘的感觉。

　　非常值得一提的是乐风的自动变速箱。其中的HOLD电子挡位锁定装置为驾乘带来了不少乐趣。在泥泞的砂石路上，将排挡杆置于D2位置后按下HOLD键，可顺利通过不良路况。曾经在时速70公里时专门体验了一把HOLD键的功用。在突然一声低沉的轰响后，明显的推背感瞬间到来，加速超车整个过程十分流畅。

　　美中不足的是高速行驶时，乐风的制动略显不足。虽然乐风的总体储物空间较大，但是前储物空间较少；右手倒有一个抽屉式烟灰缸却显得多此一举。我想说，乐风如果能多注意细节的话将更讨人喜欢。

　　今年年初的时候，家里双喜临门——我被提了部门经理，老婆给我生了个大胖小子。从结婚起就一直计划中的买车事宜终于被正式提上了日程安排！买车的想法由来已久，我在北京的同学大多都先买车再买房的，大概也是北京路面状况比较好、养车不大费钱的缘故。上海么，相对来说，养个车还是要考虑一下的。不过既然要买，就要买一台可以开几年的，最起码要等公司提我做副总再换车吧，哈哈。

　　和老婆合计合计，决定买乐风。价格优势是一方面，最主要是看中它各方面的综合素质。乐风车身长而饱满，流线型车身充满活力的运动气质，很适合我们这种年轻的三口之家；内饰细腻时尚，最最关键是看中车内十几处设计精巧的储物空间，孩子成长的孩童时代我们不大可能再换车了，有这么多灵活空间放放小孩子的杂物是很实用的，而且行李箱也够大，就算要一家出去郊游，也够放下充足的食物和必备品。

　　老婆是一眼就看中乐风，她还说这个就是我们“移动房间”，呵呵，真佩服她的想象力。不过果真如此，女人的直觉就是厉害。以前上超市，不敢买太多东西，怕出去打不到车拎着沉重，现在完全无所谓，想买多少买多少，有乐风充足空间可以放置！小孩子出生头半年去回访，乱七八糟的奶嘴、尿布、被褥、小推车……要是没有乐风真是不能想象我们该怎么办！有时候家母来照顾一下孩子，还可以带着老婆出去兜风！听音乐也相当方便，可以用外接音频输入端口的设置直接插在IPOD上，自由自在好象又回到了初恋时光……工作中乐风也帮了我很多忙，有的时候出去跑客户，同事拦不到车我就带他一程，下属都说我有亲和力！甚至有一天下大雨，老板正好那天车借给亲戚了打不着车回不了家，我也顺道载了他一程。开惯奥迪的他对我的小车相当好奇，连连夸奖它外形时尚，内部装饰完全超值，空间也舒适自由，从那以后，老板就对我留下了“有独特的生活品位”的革新看法，好几次重要会议都安排我代表部门发言，哈哈真是得意，都亏了我的好乐风！

　　总之，乐风的确象一阵清风，给我的生活吹来一股清新的风！

       我的乐风已经买回来半年了，谈一下这半年来得感受和各位共享。

       首先，这款1.6排量的乐风,外形时尚,很符合年轻人的口味,内饰也相当的精致,各种配置在同等级别的车型里是最好的,很多设计都相当的人性化,比如蝶式出风口就和马6一样很有品位。

      乐风的马力还是相当不错的,1.6排量的发动机在高速公路上居然能跑出175km/h的速度,而且感觉油门还有余,车不发飘,方向盘也不抖,难得呀! 一路上竟然和本田雅阁2.4不相上下飚了100多公里。

      油耗在高速时120公里6.7升左右,但在170公里时达到了10升,平常在普通公路是7.2升左右,乐风美中不足的是底盘略低、油箱略小、大灯不是很亮、车内特别是后排的空间太小、后窗没有雨刷器、晚上车内吸烟时烟灰缸没有灯光显示、制动还是前盘后鼓、A柱太宽妨碍转向时的视线。
   
    但是总体来说，乐风是一款比较优秀的车型。

　　各位车友，发现有的车友（手动的）油耗过高。我把自己的驾驶习惯和大家说一下，相互学习。

　　我的手动乐风，目前行使3500公里，开空调，堵车的情况下油耗是6.87/百公里，测了两次，第二次是6.93/百公里，我想过了5000以后还会更省一些，我以前发过一个关于油耗的帖子，里面说了一些的个人驾驶习惯。下面我总结一下。

　　1、冷启动的时候要热车，至少热3分钟，等水温稍微上来一点再行使。

　　2、起步不要狠踩油门，平缓的启动，起步后马上转入2档，不要再一档停留时间过长。

　　3、尽量使用高速档，在高速行驶时候不要开车窗。风阻会增加你的油耗，据说如果驾驶员以每小时70-80公里的速度行驶的时候开窗，比开空调还要费油。

　　4、慢抬离合，快挂挡。抬离合要轻柔，挂档要迅速。

　　5、要勤快，掌握自己发动机的扭矩，该换档的时候一定要换档，不要犯懒。高速降到低度后，不换档的情况下再提速不要猛踩油门，要平缓的把速度提起来。

　　6、驾车精神集中，提前处理情况，减少急刹车的次数。

　　7、尽量不要在最内侧车道行使，因为最内侧的车道有左转弯或往外线出口并线的车，这样就降低了你的行驶速度和堵车纪律。

　　8、路口绿灯在确认安全的情况下加速通过。

　　9、遇到堵车排队的情况下，尽量靠怠速往前行驶。在确认可以开起来了再加油。

　　10、在环线上行使减少并线次数。

　　11、不跑长途油箱不要加满了。

　　12、在环线上跑增加滑行次数（带档滑行）。

　　13、熟悉自己的上班路线，在预见堵车的情况下提前绕行。如左转弯到公司堵车，可考虑直行，前方掉头后右转弯到公司。

　　14、每天观察自己周边的路况，以便以后选择最佳路径。比如现在有的地方辅路比主路行驶顺畅。

　　15、停车争取一步到位，否则墨迹几下够你跑好几公里了。

　　16、避开高峰期，提前出门。少睡一会死不了人，省着堵在那里心烦气躁。

　　17、切记心烦气躁，切记开车的时候不要和老婆打架，那样费油。

　　18、倒车不宜大油门，靠怠速可以实现的情况下用怠速。

　　19、掌握交规，知道那里走，那里不可以走。我发现好多公交的黄线好多人都下意识不走，非要挤在主路，就是不看看禁行时间，大部分是早7点-早9点，晚上17点-19点（特殊路段除外）。还有左转掉头的非要等绿灯了才走，就是不熟悉法规。（直行无左转弯标志禁止掉头）

　　20、不要跟车太近，要给自己闪出来的距离，保持行驶的流畅，平稳。

　　21、定期维护发动机，每天检查轮胎，我个人习惯边热车边擦车，检查轮胎和看看优美渗漏，擦完了，车也可以走了，轮胎非常非常非常重要，我个人认为比发动机重要。

　　22、不赌气，记得礼让，可能你让了一下比抢道行使更流畅。

　　23、空调不用开到最冷，废油。

    1、外形

　　屁股太翘，后面看不是很雅（看起比较性感，呵呵），加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。

　　前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。

　　2、发动机

　　调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。

　　3、隔音

　　原车的隔音还是很不错，能和其他十多ｗ的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。

　　4、油门

　　油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。

　　5、离合器

　　接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外２档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖

　　6、档位变速箱

　　和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进２，５左右（也就是人步行的速度）才能进１。

　　7、刹车

　　百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。

　　8。方向盘

　　方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！

　　9。视线

　　驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！

　　10、座位

　　驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1。8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。

　　11、悬挂

　　悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。

　　12、音响

　　以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。

　　13、空调

　　制冷还是非常快，但是此空调用在1。4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）

　　14、空间

　　宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵

　　15、油耗

　　两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）

　　16、轮胎

　　玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大

　　17、车灯

　　进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。

　　18、雨刮

　　据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。

　　19、其他

　　除了白色，其他都是金属漆。

　　耐脏度的颜色排列银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝

　　气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽

　　火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）

　　玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。

　　玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口１０ｃｍ左右）

　　机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。

　　水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。

　　1、外观，没人批评此车外观，除了那个该死的钢轮殻。车内饰本人喜欢，属于简约但不简单的那种，塑料材质质量还是不错的，而且没什么异味。座椅支撑不错，不过对腰部支撑不够，建议自购腰垫。如果非要讲不足，就是镀铬件太少（几乎没有），显得不是很前卫。

　　2、配置。我看网上骂乐乐（旧版）的基本就是性价比不高了，确实舒适性配置太少，没有电窗、中控、CD、电动后视镜及前碟后鼓，至少跟yst比起来有点寒酸。不过西门子双安全气囊及音响、MP3输出感觉还是挺实在的，特别是喇叭，不是发烧友的话，加俩高音就足矣啦。

　　3、动力。1.4排量有69kw，128扭矩，理论上应该比1.6差不到哪去了，而实际在城市中的驾驶，1.3～2.0的排量根本不能看出动力的差别。我的感觉动力已经足够了，除了开空调后加速偏肉外。高速路上最高行驶150km/h，双手离开方向盘，车身一点不飘，不跑偏，而且动力输出丝毫没有费力感觉，估计这车最高应该超180km/h，不敢也没必要试，毕竟车不是赛车，人也不是赛车手嘛。发动机不知是欧宝还是霍顿的，最新技术全球同步，应该差不到哪去吧。

　　4、悬挂及变速箱。据网上传悬挂偏软，我可没这感觉，过颠簸路段，路感还是很强的呀，感觉减震还算是偏硬的（搞不好是胎压太高？），乘客舒适度一般吧。变速箱换档挺顺畅，就是冷车时偶尔倒档挂不上。

　　5、油耗。测了几次，前两次（大概1000km以前吧）为9.1及8.6。后面几次均在7.5升左右（综合路况），如纯粹在市内跑（指时速40km以下情况），估计得在8.5升左右吧（按本人驾驶习惯，驾龄2年，开车偶尔喜欢急加速、急刹）。如为老手，应该油耗能低点吧。

　　6、装饰的一些建议。咱这车纯粹老百姓车，装饰也不用太奢华了吧，本人提车后，做了如下加装：电窗（1500，黑心4S店做的，建议不到4S店做），中控加防盗（660，同是黑心4S），两高音喇叭（200），整车底胶（皮面的，400），贴膜、底盘装甲及发动机挡板（共2300），办了张洗车年卡（800，年二次封釉，四次打蜡及室内桑拿等），最后就是亚麻座垫（800）。这该就齐全啦。

　　最后说一点，网上骂乐乐的全部是价格问题，质量问题是一点莫有地，这说明了什么。车无完车，既然选择，就无怨无悔，我为我的乐乐喝彩。

　　另：最后希望上汽通用的售后部对乐乐的重视多点，去4S做首保感觉售后人员特漫不经心，该交待的都没交待，比如首保项目、注意事项等。唉，手心手背，君越是通用的，咱乐乐难不成就是私生的。奉劝上汽通用一句，07年一季度是哪款车在给通用挣面子，我看应该还是乐乐吧。　

　　在介绍小乐之前先自我介绍一下。

　　本人驾龄一年，可惜的是一开始开的都是公司的自动波，塞欧，捷达，看位的工夫就到家了，平常开自动左穿右插的，以为开车真的一点也不难...结果5月10日提了小乐以后...之前的观念全改了，从4s店回家一共20公里，红绿灯大概15-18个，结果每一次红绿灯停车后都要死火1-2次才能动起来，那个紧张比开自动时起码多了4倍精力。一个半小时后安全回到家，小算一下居然死火28次...心痛之余在琢磨自己的技术...上网了解汽车起步，问同事...折腾了三天死火无数次，现在终于可以比较随心的开起小乐了。

　　以下是我一个新手对小乐的看法：

　　1、样子个人来说很喜欢，屁股有点别扭，不合个人的爱好。

　　2、1挡起步加速能力不强，加到2500转才勉强可以接受。

　　3、2-4挡的加速确实很不错，没对1.4的小乐失望。

　　4、5挡我就不说了，感觉没什么力，可能在磨合期不敢加太大油门。

　　5、高速上90码速度很安静，基本没什么不妥的状况。

　　6、空调真的太猛了，以至一下空调车子速度一下子下来了。。这个是有点遗憾，不过只是开空调的一下子能感觉到。

　　7、音响可以接受，不过音量超过11容易共振，门毕竟不够结实，这个在别款的车也会有这样的效果。。本人也接受。

　　8、该到大家比较关注的油耗问题了。提车是车子的行程已有30公里，因为是4s帮忙上的牌，看车的时候是5公里，上牌来回25公里可以接受。提车时到BP加满97#到跳枪。到昨天又去BP加97#到跳枪，一共加了33升，行程表上显示502公里。减去提车时已经有的30公里，广州市区走了110公里，其余的都是在高速上跑75-80码。全程开空调，平均油耗7.02升/公里，意外的收获，没想到自己开车水平还真省油。

         1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

　　2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

　　3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　　4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

　　5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

　　6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

　　7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

　　8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

　　9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

　　10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

　　11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

　　13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

　　14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

　　15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

         买广州本田07款Accord2.4i-VTEC舒适版车车使用到现在，自己作个简单的评价！

　　1、车载蓝牙：买车到现在车载蓝牙一直没用过，也不想用了。自己觉得不方便。（个人评价：不实用，换成其它配置更好！比如左右后视镜折叠功能。）

　　2、刹车：偶新车磨合到3000公里后，刹车明显磨合好了，感觉很棒并且信心十足。（个人评价：刚开始还真不习惯，一直感觉脚用力踩刹车，车就是停不住，现在很不错啊！喜欢。）

　　3、悬挂：雅阁的悬挂偏硬，偏向于运动型。偶比较喜欢YG的干脆利落。（个人评价：自己开就是要这样的悬挂。）

　　4、油门踏板：每个生产厂家对每款车型设计的问题，习惯就好。（个人评价：个人习惯问题，不过YG的油门响应还是很灵敏的。）

　　5、方向盘按键：偶就是开了03款雅阁后，对它的方向盘一直念念不忘啊！喜欢啊，手感极佳所以2.4的了。（个人评价：确实非常好的优点！）

　　6、方向盘：07款雅阁方向盘确实要比03款的要重，个人觉得厂家已03款YG的基础上设计调整改良过了。（个人评价：是重了点，磨合后好很多了，很有感觉。）

　　7、电调座椅：很舒服！个人希望雅阁能增加前座椅腰靠电调和副驾驶座椅8向电调。（个人评价：厂家最后能把07款增加一点配置的话最好喽！个人的一相情愿！！！厂家的回答：晕~！！！）

　　8、车车隔音：车身轻了点，难免的。但是。。。假如把YG车厢内的噪音隔的什么都听不见，那还有什么运动激情，呵呵，我的VTEC。。。开过JW后一直对它的隔音持赞赏态度，当然JW车车的板金和塑制品厚了点。（个人评价：隔音刚刚好，VTEC爆好听！！！）

　　9、车车提速：呵呵~。（个人评价：VTEC）

　　10、车抖：厂家的原因啊！开空调有动力损失的。偶买车那天是开着03款雅阁来得，感觉07款比03款改进了很多了哦！可能因为是新车还没到时候吧！（个人评价：03年的车型到现在，改也得改成熟点啊！）

　　11、进挡感觉：好点而已，1-2挡会有顿挫感。（个人评价：车无完车，非常理解。）

　　12、油耗：2.4的排量的同级别车车在城市里跑，雅阁属于是省油的了！（个人评价：说到油耗那是YG的优点啊！）

　　13、行车电脑：一大损失啊！偶比较喜欢电脑显示还能跑多少公里这项。车开到现在，说实话也无所谓了，到黄灯亮就加油！再省也省不到哪儿了。（个人评价：很多人喜欢这个代表科技先进的东西，有总比没有的好！）

　　14、后尾灯：03款代表着性感，07款代表着憨厚。45度看后尾灯是07款好看，正面看03款好看。（个人评价：喜欢07款的LED尾灯，夜里更迷人！）

　　15、雾灯和倒车灯：都是一个，如何是好？！欣慰的是雅阁的雾灯和倒车灯外观颜色都差不多，看了其它的车车的雾灯和倒车灯外观颜色后，厂家算是考虑周到的。（个人评价：现在看到有两个雾灯的车车在倒车，还是很羡慕的！）

　　16、空调：很好用，假如能够自动检测到前车尾气量大时，自动内外循环切换就更完美了。自己动手忙个不停，老妈说我有多动症。这是为了健康我才……我有吗……？~倒（个人评价：OK！OK！）

　　17、尾箱：很大，就是不知道尾箱的最里面，在后排座椅这凹下去一块，使得不平整，不懂是厂家人性化设计成这样，还是缺点而已。（个人评价：自己爱干净尾箱内不装什么东西，够大够用！）

　　18、自动落锁：平时偶开着有自动落锁的车对比自己的YG后，最终感觉有自动落锁的车心理感觉要方便塌实些，YG要养成习惯手动落锁比较累点。（个人评价：中级车里雅阁为什么会没有？多少也是个缺点，HONDA设计有时也太人性化了吧！）

　　19、左右后视镜折叠：两只耳朵很漂亮，就是没有电动折叠功能，偶也不想什么停车熄火两耳折叠，至少增加个手动折叠按键也好啊！（个人评价：都03到07了，都能把尾巴给360度变一变，相信厂家能改，但心理都清楚，就是成本啊！期待08雅阁上市。）

　　20、仪表盘：清爽、简洁、漂亮就是这些了。（个人评价：亮白色确实够COOL的！）

　　21、安全：我也看过好多关于雅阁的是是非非，再好的电子安全装备和气囊也只是辅助，自己开慢点就是了。

       
         春季，汽车都要做哪些保养呢？主要集中在这几个方面。汽车漆面、底盘、散热器、机油、蓄电池、轮胎、空调等方面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。一定要做好汽车底盘的检查工作。拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。如果爱车所使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油(或低温区用润滑油)，改为夏季用润滑油。检查蓄电池，看看电力是否充足。轮胎就向人们的脚，是出行最任劳任怨的部位之一，因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。做好防菌防水工作

　　雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。

　　春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

　　空滤及时保养更换

　　汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

　　汽车空调常检查

　　为了使空调在天热的时候能够顺利启动，避免出麻烦，要及早对空调进行检查为好，如发现问题应及时进行修理，以免耽误对空调的使用。专家介绍：“车主自己可以通过感温器对空调的极限制冷进行一下测试，只要能和正常温度持平即可，否则，就要到专业的售后服务站进行检查维修。一般汽车空调极限制冷都是相对固定的，另外车主也可以通过自己的感觉来粗略地测定，空调的风量与温度和以往使用时差距不大就可以，否则就要请专业人士进行处理。”

　　内饰要清洗消毒

　　车主一般冬天很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒是很有必要的。首先，可以给汽车“蒸个桑拿”，通过高温蒸气可以把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。提醒车主在自己对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗。另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。
　　
　　检查潜在隐患经过了一个冬天的行驶，要及时发现潜在的故障，防患于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调校到最佳状态。检查机油、刹车油，如缺少要及时补充；检查底盘是否有漏油、漏水现象；检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象，要到维修站做四轮定位或动平衡检查；检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度、检查全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。

　　注意冷却液不要换成清水

　　春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内。

　　雨刮检查保养要更加细心

　　春季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。

　　车主自己可以将雨刮开关置于各种速度位置处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。此时车主可以将雨刮拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册。

　　常查制动液保证行车安全

　　车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。汽车的制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。随着现代加工工艺的提高，机械系统的工作稳定性已经十分可靠了。值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。

　　经常注意观察发动机

　　由于北京的杨树、柳树比较多，春天刮风时，车子的水箱极容易被杨树、柳树毛毛堵住，从而造成损坏。去年这个季节本版曾报道过，一辆汽车在高速行驶时温度上升很快，一会儿就超过上限，警告灯发亮。空调制冷效率低，主要原因是蒸发器散热不良，加之发动机温度过高，很可能是通风不良，检查过电子扇及温度开关，问题不在此，而是通风不畅，所以进一步检查发动机水箱。打开以后，让人大吃一惊：原来，水箱散热片之间已被污物填满，再打开水箱与空调散热蒸发器上的固定盖板，发现蒸发器前段已完全被杨树、柳树毛毛厚厚地覆盖。当把水箱取下，彻底清除这些杨树、柳树毛毛后，重新试车，这回在高速公路上跑了一个小时，汽车水温依然正常。当然，这些杨树、柳树毛毛还可能通过汽车水箱风道进入冷凝器，影响冷凝效果。　

    夏季来临，水银柱不停上窜，对于爱车一族来说，是该考虑怎样做好夏季汽车保养和使用问题了。
    夏季汽车保养，除防暴晒、防辐射外，更需要关注发动机、空调、供油、润滑系统及轮胎等易出故障部件。
    空调系统
    空调不制冷的常见原因是制冷剂不够，制冷剂是否充足可以通过干燥罐上的观察孔看到。如果空调制冷剂缺乏，不要急于补充，应先检查是否有制冷剂泄漏的情况。根据经验，空调系统故障80%以上是由制冷剂泄漏引起的。
    空调不制冷可检查系统压力是否正常。一般来说，正常的空调压缩机应该用手就能轻松转动，如果用工具都转不动，可以认定压缩机抱死，必须更换。
    为了使空调工作稳定、舒适并节省燃油，许多高档轿车都安装了复杂的空调电子控制系统，这些系统如果出现问题也会导致空调工作异常，要注意检查维护。
    供油系统
    夏季容易出现气阻现象。行车途中若发生气阻，可用湿布让汽油泵冷却或将车辆开至阴凉处降温，使气阻现象得以排除。另外，可以改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处移到排气管前通风良好处，并在汽油泵与排气管间加一块隔热板。也可以在汽油泵迸出油阀上各安装一个单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。
    发动机及润滑系统
    夏天，发动机也是容易出问题的部件，尤其是高级轿车，因其发动机温度一般都较高，这一问题就更加突出。
    夏天发动机应换用高粘度牌号润滑油，并适当缩短换油周期，轮滚轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的
制动液。
    轮胎
    夏季气温高，轮胎内温度高、胎内气压大，当胎温超过120℃时，就有爆胎的危险。因此夏季汽车运行时，应经常检查轮胎温度和气压，保持规定的气压标准。
    充电系统
    夏季行车，蓄电池易出现过量充电，电解液蒸发快，极板易损坏。应经常检查蓄电池液面高度和电解液比重，经常向电解液中加注蒸馏水，保持加注口盖上
通气孔畅通无阻，避免蓄电池内部压力增加使壳体炸裂。还应适当调整发电机调节器，减小发电机充电电流。
    车辆涉水
    夏季雨水多，要特别注意车辆涉水问题。许多人认为只要雨水不淹没排气管和分电器就可以放心涉水，特别是认为高档车密封性能好，涉水不成问题。其实
不然，由于高级轿车的豪华性、舒适性以及安全性、动力性、经济性的需要，其电器设备较多且线路复杂，一旦进水会造成多处短路甚至起火；另一方面，轿车为了扩大使用空间，常把一些部件安装在隐蔽处甚至车底，一旦进水，机器将无法转动，必须解体检修。

　　
         在经过一个炎热、高温、多雨的夏季后，我们终于迎来了凉爽的秋天，这是一个适宜自驾游的好季节，那么，如何保养您的爱车，才能使您的自驾游安心、开心呢？爱车人士说，人爱车一时，车爱人一世，的确如此，虽然秋天天气很凉爽，但您也不能忽视对爱车的保养，这里给大家介绍一些秋季保养汽车的小常识，以备大家参考。

　　第一、车辆外部保养：秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

　　第二、轮胎保养：轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

　　第三、发动机舱保养：进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

　　第四、刹车系统保养：要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

　　第五、暖风管线及风扇保养：秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

　　第六、进风口或进风格栅、电子扇保养：要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

　　第七、空调保养：夏天天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，另外，由于夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入秋季，为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。

　　第八、蓄电池保养：在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。

　　第九、内饰保养：由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，出现异味，而异味和细菌会对人体健康造成危害，因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。这里给大家推荐驰耐普的全效内饰清洁剂，它的环保配方富含中性表面活性因子，可自然降解各种顽渍，深层清洁物体，其中性配方，能消除静电，持久保持清洁，它不含酸、碱及漂白剂，不伤害清洁物体表面，它的自然芳香，不产生任何有害气体，它泡沫丰富，在各种温度环境中均可获得理想效果，它可广泛应用于织物、塑胶、皮革、木器等物体的表面清洁。

　　另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。

　　乐风的座椅相对较高，坐在车里，视野相对开阔一些，不过包覆性一般。手动座椅调节旋钮设置在座椅前方位置，相比Polo，使用起来更加方便些。在低速行驶状态下，方向盘感觉比较轻，油门的响应也比较直接。乐风也采用了和乐骋一样的D16型5速手动变速箱，和Step-Gate4速自动变速箱。这次上海通用提供试驾的是5速手动档型。使用2档可以加速至95公里/小时左右，1档在接近6200转/分左右就断油了，但是2档可以接近红线6500转/分。2档换3档不是非常顺畅，这和乐骋一样，总要往右边撇一下才能顺利挂进，幅度稍微大了一些，

　　刚开始驾驶时让人误以为挂进了5档。这个问题在赛欧上也有，但是D16型变速箱的齿比设定还是比较合理的，1档上3000转/分以上也未感觉发动机声嘶力竭，车速提升也较迅捷。满载5人，同时后备厢里塞进满满一箱的摄影器材，以100公里/小时在高速公路行驶，4档再加速，动力仍有，最高车速尝试到达150公里/小时，考虑到安全，油门并未到底，估计到达160公里/小时没有问题。
 
    这台1.4升发动机的动力表现的确让人满意，由此上海通用暂无推出1.6升版乐风计划。乐风的悬架和乐骋一样，传统前麦弗逊式，后扭力梁半独立式设计。或许我们在尾厢压了满满一箱摄影器材，因此在高速行驶下的变线并道，整车尾部十分稳定，丝毫没有摆动迹象。虽然有动力转向，但是在高速行驶时方向盘还是十分稳定，没有发飘的感觉。即便在全力制动时，乐风也表现出了良好的稳定性，车尾并未出现摆动，车头亦未有跑偏现象。

我的乐风是1.6AT，总体感觉不错，买了不后悔！
1.车子大气，外观不错，回头率很高,，甚至堪比中级车。
2.内饰做工考究、细腻、精致，配置齐全。
3.动力充沛，加速有力、迅速，只要不心疼油，绝对可以飙高速。
4.油耗目前平均9－10个，但愿首保后会降低，理想能降到7－8个就很满意了。
5.满箱油时，第一格油可以跑200公里，第二格油跑100公里，3－4个油时油标下降较快，最终可跑400公里。
5.怠速热车废油，早上车发动后，先不要急于起步，冬季等大约30秒左右看到转速降到700后，再起步，但不要给油，等行驶500米左右，看见温度表温度上升到一半（40－50度）后，缓慢加油，就可以正常行车了。
6.城区行车尽量不要急加油，猛踩刹车，不要轻易变线、变道，哪样也会使油耗急剧增加的。
7.匀速行驶最省油，保持平稳心态驾驶是避免油耗上升的最关键因素。毕竟我们的爱车不是用来斗气的，乐观心态是爱车所倡导的，不然我们买它来干什么，它使用来为我们服务的，只有我们对爱车好了，它就会有好的表现、较经济的油耗和安全性来回报我们的！
以上谈了很多，大多是关于油耗方面的实际感受和长时间灌水的结果，欢迎有兴趣的朋友也把自己使用乐风的感受写出来，同时也欢迎大家和我讨论！